IEC tekis gardishli motorlarning dizayni birinchi navbatda tegishli Xalqaro Elektrotexnik Komissiya (IEC) standartlariga asoslangan. Asosiy ishlash talablariga javob beradigan bo'lsak, bu motorlar o'rnatish, milya kengaytmalari va gardish ulanishlari uchun standartlashtirilgan o'lchamlarga ega. Standart oyoqqa o'rnatilgan motorlardan farqli o'laroq, tekis gardishli motorlar an'anaviy o'rnatish oyoqlarini yo'q qiladi yoki minimallashtiradi, buning o'rniga boshqariladigan uskunaga ulanish uchun gardish yuziga tayanadi; bu tishli reduktorlar, nasoslar va fanatlar kabi birliklarga to'g'ridan-to'g'ri o'rnatish imkonini beradi. Ushbu konfiguratsiya o'rnatish joyini tejaydi va boshqa uskunalar bilan uzluksiz integratsiyani osonlashtiradi, bu motorlarni avtomatlashtirish tizimlari va sanoat haydovchi ilovalarida keng qo'llash imkonini beradi.
Mexanik nuqtai nazardan, asosiy dizayn maqsadi gardish va vosita korpusi o'rtasida etarli ulanish kuchi va aniq joylashishni ta'minlashdir. Flanjlar odatda o'rnatish teshiklari va joylashishni aniqlash trubkasi (rabbet) bilan jihozlangan; tiqin vosita va boshqariladigan uskuna o'rtasida koaksiyal moslashuvni ta'minlaydi, o'rnatish teshiklari esa ishonchli murvatlarni ulash imkonini beradi. Loyihalash jarayonida dvigatelning og'irligi, operatsion tebranishlari va momenti va montaj konstruktsiyasiga ta'sir qiluvchi tashqi yuklarni hisobga olish kerak. Gardish qalinligi, murvat joylashuvi va truba o'lchamlari, milning noto'g'ri hizalanması yoki konstruktiv qat'iylikning etarli emasligi yoki o'rnatish xatolaridan kelib chiqadigan tebranishning kuchayishi kabi muammolarni oldini olish uchun ehtiyotkorlik bilan muvozanatlangan bo'lishi kerak.
Elektromagnit jihatdan tekis gardishli motorlar standart uch fazali asenkron motorlar bilan bir xil asosiy printsiplar asosida ishlaydi: stator o'rashlari aylanadigan magnit maydon hosil qiladi, yukni haydash uchun elektromagnit induksiya orqali rotorda momentni keltirib chiqaradi. Stator va rotorning asosiy o'lchamlari, shuningdek, sariqlarning dizayni, yadro va havo bo'shlig'i nominal quvvat, tezlik, kuchlanish va chastota kabi parametrlar asosida aniqlanadi. Yassi gardish konfiguratsiyasi dvigatelning umumiy o'lchamlari va issiqlik tarqalishiga ta'sir qilganligi sababli, strukturaviy dizayn uzoq muddatli ish paytida barqaror ishlashni ta'minlash uchun ventilyatsiya va haroratni oshirish talablarini ham ko'rib chiqishi kerak.
Nihoyat, IEC tekis gardishli motorlarning dizayni tashqi jihozlar bilan mosligini ta'minlashi kerak, xususan, milning kengaytmasi diametri va uzunligi, gardish tashqi diametri, shlangni aniqlash xususiyatlari va o'rnatish teshiklarining joylashuvi kabi o'lchamlarga nisbatan. O'rnatishdan keyin qo'zg'aysan milining koaksiyal hizalanishini ta'minlash va ish paytida mexanik yo'qotishlar va tebranishlarni minimallashtirish uchun turli komponentlar o'rtasida oqilona moslik bardoshliklari saqlanishi kerak. Umuman olganda, IEC tekis gardishli motorlarning dizayni elektromagnit ishlash, mexanik kuch, issiqlik tarqalishi va o'rnatish almashinuvining muvozanatli integratsiyasiga erishadi; standartlashtirilgan interfeys o'lchamlarini qo'llash orqali u boshqa uskunalar bilan muvofiqlikni oshiradi va shu bilan ishonchlilik va o'rnatish qulayligi uchun sanoat haydovchi tizimlarining talablariga javob beradi.
